Rhombus
Succesvolle afronding Europees subsidietraject Rhombus 2019-NL-TM-0287-W Rhombus CEF1
Doel van dit project was het verbeteren van de infrastructuur voor watergebonden activiteiten op drie Rhombus-locaties op de vooraf door de IWW aangewezen trajecten ‘Maas, inclusief Maaswerken’ en ‘Albertkanaal/Kanaal Bocholt-Herentals’ van de Noordzee-Mediterrane kernnetwerkcorridor.
Dankzij de partners in dit project, Wessem Holding BV, Hutchison Ports Venlo, Teunesen Zand en Grint B.V. en de gemeente Venlo is er is meer kadeoppervlakte en vrachtverwerkingscapaciteit gerealiseerd en zijn de waterwegen verbeterd, wat bijdraagt aan een modal shift van weg naar water.
In het kader van de Final Report van het Project “Rhombus CEF 1 action 2019-NL-TM-0287-W” heeft CINEA (het Europees Uitvoerend Agentschap voor Klimaat, Infrastructuur en Milieu) in juni 2026 aan de Provincie Limburg laten weten dat de beoordeling van het eindrapport en de financiële afrekening met betrekking tot bovengenoemde actie positief is afgerond wat heeft geleid tot een uitbetaling van de definitieve subsidie.
We kijken terug op een mooie samenwerking met ondernemers die durven te investeren én overheden die goede plannen helpen uitvoeren.
Venlo
Venlo speelt een belangrijke rol als de ‘extended gate’ van de zeehavens van Rotterdam, Antwerpen. Als onderdeel van de voorgestelde actie is de capaciteit aan de waterkant in Venlo uitgebreid om multi- en synchromodale overslag te stimuleren. De gemeente Venlo heeft de upgrade gerealiseerd in nauwe samenwerking met terminaloperator Hutchison Ports Venlo. Beide hebben een bewezen staat van dienst in complexe infrastructuurprojecten.
Heijen
De huidige waterafhandelings-faciliteiten op deze belangrijke locatie langs de Maas bereiken hun grenzen. Om verdere groei van wateractiviteiten mogelijk te maken, zal nieuwe openbare infrastructuur worden gerealiseerd. Teunesen Zand en Grint heeft de voorbereidingen voor de uitbreiding gedaan.
Lanaken
De maximale capaciteit van de infrastructuur voor waterafhandeling is bereikt. Om de huidige en toekomstige overlading van de zeehavens van Rhombus naar het Europese achterland te waarborgen, is de infrastructuur aan het water verbeterd. Wessem Holding heeft zijn ervaring, die is opgedaan bij het succesvol upgraden van de waterkantinfrastructuur in drie binnenhavens, gebruikt om de upgrade te realiseren.
Planmatig kader
Voor de planmatige aanpak is het “global project” ontwikkeld, dit betreft het Ruit-idee (in het Engels Rhombus is Ruit), hieronder weergegeven. Het Rhombus idee biedt de mogelijkheid om projecten in lange termijn ontwikkelingsperspectief te plaatsen en is door nationaal beleid gesteund (Topcorridors). Hierdoor kunnen de projecten ook beter gekoppeld worden aan de TEN-T corridor en krijgt het een Europees accent, wat van belang kan zijn in de CEF. Een ander voordeel van het Rhombus idee is dat ook minder kansrijke projecten door hun samenhang met eerdere projecten een hogere prioriteit krijgen.
Het idee van de Rhombus kan als volgt worden samengevat:
- Modal shift van weg naar water die bijdraagt aan congestievermindering op de belangrijke Europese (achterland)verbindingen van het TEN-T-kernnetwerk.
- Grensoverschrijdende benadering NL en B. Ook deel van NRW wordt aangehaakt doordat oostelijk bedieningsgebied van de Maas in NRW ligt.
- Rhombus biedt kansen voor een robuuster transportsysteem
- Door ruit-vorm is elke locatie tweezijdig te benaderen
- Door gestuwde Maas en Albertkanaal kent de Ruit een stabiel waterniveau en is dus minder afhankelijk van lage waterstand
- Bij 24/7-bediening is de Ruit altijd bereikbaar.
- Beoogde projecten langs de Ruit dragen bij aan het opwaarderen van de vaarroute naar minimaal Vb (deel is zelfs VI) en rechtvaardigen eerdere EU-investeringen in deze Ruit (verhogen bruggen Albertkanaal)
- Versterking van de duurzaamheid
- Een volwaardige Ruit draagt substantieel bij aan modal shift;
- Projecten langs de Maas dragen ook bij aan hoogwaterbescherming;
- Beperkte afstanden van de Ruit in combinatie met ‘pendeldienst’-model biedt goede kansen voor het uitrollen van het concept met elektrische en/of H2-schepen
- Ruit-model ondersteunt mainports én hinterlandhubs. Minder congestie in havens van Rotterdam en Antwerpen; meer lading voor de hinterlandhubs;
- Integraal model van mind-, soft- en hardware (afvaltransport, Clean Energy Hubs, digitalisering (voorspellen ETA en wachttijden, managementsysteem sluizen en bruggen)
- Rhombus zorgt voor link tussen Rhine-Alpine- en NorthSea-Med-corridor. Door beperkte afstand tussen Maas in Limburg en Rijn in NRW (50 km ) kan uitwisseling plaatsvinden tussen beiden corridors. Dit versterkt de resilience van beide EU-corridors (TEN-T).
- Het idee is ook positief voor militair transport (inmiddels ook een van de opgaven van het TEN-T-netwerk) vanuit de zeehavens naar het Duitse achterland. De knooppunten spelen daarin een belangrijke rol.
- Verdere ondersteuning van de economische ontwikkeling van de knooppunten langs de Ruit.
Overigens, het Rhombus idee is gedeeld met EC TEN-T corridor coördinatoren en met andere relevante partijen in Brussel tijdens de TEN-T fora eind november 2019, daar is contact gelegd met de Belgische overheden ten behoeve van projecten gesitueerd in België.
Succesvolle afronding Europees subsidietraject Rhombus 2019-NL-TM-0287-W Rhombus CEF1
Doel van dit project was het verbeteren van de infrastructuur voor watergebonden activiteiten op drie Rhombus-locaties op de vooraf door de IWW aangewezen trajecten ‘Maas, inclusief Maaswerken’ en ‘Albertkanaal/Kanaal Bocholt-Herentals’ van de Noordzee-Mediterrane kernnetwerkcorridor.
Dankzij de partners in dit project, Wessem Holding BV, Hutchison Ports Venlo, Teunesen Zand en Grint B.V. en de gemeente Venlo is er is meer kadeoppervlakte en vrachtverwerkingscapaciteit gerealiseerd en zijn de waterwegen verbeterd, wat bijdraagt aan een modal shift van weg naar water.
In het kader van de Final Report van het Project “Rhombus CEF 1 action 2019-NL-TM-0287-W” heeft CINEA (het Europees Uitvoerend Agentschap voor Klimaat, Infrastructuur en Milieu) in juni 2026 aan de Provincie Limburg laten weten dat de beoordeling van het eindrapport en de financiële afrekening met betrekking tot bovengenoemde actie positief is afgerond wat heeft geleid tot een uitbetaling van de definitieve subsidie.
We kijken terug op een mooie samenwerking met ondernemers die durven te investeren én overheden die goede plannen helpen uitvoeren.
